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汽车轮胎径向载荷疲劳试验机是用来检测车轮的径向载荷疲劳试验和汽车转毂试验台，主要模拟汽车在负重的状态下，检测轮毂长时间运行的抗疲劳性。车轮径向载荷疲劳试验机主要由主机、微机控制单元、强电控制单元、试验辅具等组成。主要模拟路面状态、励磁调速电机驱动转鼓实现无级调速，实现不同行驶车速的试验，加载支架采用低阻尼直线元件传动、伺服电机驱动闭环控制，负荷传感器完成对施加载荷的测量，从而实现疲劳试验机的闭环控制，以及疲劳破坏的紧急停车功能。

技术参数：

加载方式：电液伺服闭环加载方式

试验速度：40km/h

试验力：50KN

示值精度：20%FS起±1%

试验速度范围: 0～40km/h

转鼓径向跳动：＜0.25mm

转鼓不平衡量：＜5g

转鼓表面粗糙度：＜3.2μm

转鼓直径： Φ2007.6mm

鼓面宽度：500mm

被试车轮直径：110-170cm

被试车轮宽度：4-12

配用轮胎外直径：Φ500 ~ Φ1000

设备特点：

车轮径向载荷疲劳试验机设计安全装置，发生爆胎、车轮损坏等意外情况时能报警并自动停机。

配置强电控制箱，完成电机的驱动控制。微机控制单元，配置计算机，计算机内置信号放大A/D转换一体板卡，完成传感器的信号放大以及信号的模数转换，计算机软件为平台软件，具有动态显示、存储、输出试验报表等功能。

工作环境：

1.试验室温度要求: 25±5℃

2.安装水平度不应超过0.2/1000

3.试验室相对湿度应在≤75%的条件下；

4.在周围无振动的环境中； 在周围无腐蚀性介质的环境中；在周围无明显电磁场干扰的环境中；

5.电源：动力电源（三相）AC 380 V±10 %，单相电压220 V±10 %

6. 电源频率：50 Hz±2 %

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