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Nimonic 80A镍基合金

一、概述

Nimonic 80A（中文牌号GH4080A）是一种镍铬基沉淀硬化型变形高温合金，以其优异的高温强度和耐腐蚀性能而闻名。该合金通过添加铝、钛元素形成′相进行弥散强化，长期使用温度可达700～800℃，在650～850℃范围内表现出良好的抗蠕变性能和抗氧化性能。由于其独特的性能组合，Nimonic 80A在航空航天、能源和交通运输等高温应用领域发挥着重要作用。

二、化学成分

Nimonic 80A的化学成分精心设计，以确保其高性能：

铬：18.0-21.0%，提供良好的抗氧化和耐腐蚀性能

镍：余量，构成合金的基体

铝：1.00-1.80%，与钛共同形成强化相

钛：1.8-2.7%，与铝协同作用实现沉淀硬化

碳：0.04-0.10%，增强合金强度

其他元素：包括锰、硅、磷、硫、铁、钴、铜、硼等，含量均控制在特定范围内以保证合金纯净度和性能稳定性

物理性能

密度：8.15 g/cm³

熔点：约1405℃

热导率：随温度升高而变化，在100℃时为12.11 W/(m·K)，到900℃时增至27.66 W/(m·K)

线膨胀系数：随温度升高而增加，从16-100℃时的12.18×10⁻⁶/℃到16-700℃时的15.36×10⁻⁶/℃

磁性能：无磁性

电阻率：室温下约为1.23×10⁻⁶ ·m

机械性能

经过适当热处理后，Nimonic 80A表现出优异的机械性能：

室温抗拉强度：≥1000 MPa

屈服强度：≥620 MPa

延伸率：≥20%

硬度：≥285 HBW

在高温环境下，该合金仍能保持较高的强度水平和良好的抗蠕变性能，使其特别适合高温工况下的长期使用。上海冶韩合金集团公司销售部欢迎新老客户来电咨询!周工/TEL：①③⑧---①⑥①⑥---⑥③④③（vx号）
三、热处理工艺

热处理对Nimonic 80A的最终性能至关重要，常见的热处理制度包括：

典型热处理规范：

固溶处理：通常在1000-1080℃温度范围内进行，保温时间根据材料截面尺寸确定，随后空冷或水冷

时效处理：常用制度包括700℃保温16小时空冷，或750℃保温4小时空冷

不同产品的特定热处理：

叶片用棒材：1080℃±10℃保温8小时空冷 + 700℃±5℃保温16小时空冷

轧制环件：1050-1080℃±10℃保温不超过2小时水冷 + 750℃±5℃（或700℃±5℃）保温4小时（或16小时）空冷

冷轧板、带材：供应状态 + 750℃±10℃保温4小时空冷

加工性能

Nimonic 80A具有良好的冷、热加工性能，可通过多种工艺成形：

热加工：

热加工温度范围：1050-1200℃

开锻温度：不低于1000-1090℃

停锻/停轧温度：不低于930-950℃

冷加工：

合金在固溶状态下具有良好的冷加工性能，可进行冷轧、冷拉等工艺操作。

焊接性能：

该合金适合自动对接氩弧焊和缝焊，但需注意焊接参数的控制。

四、组织结构特征

Nimonic 80A经过适当热处理后，其微观组织特征如下：

基体中分布着′强化相，这是合金高强度的重要保证

晶界上形成不连续状态的M₇C₃和M₂₃C₆型碳化物

经时效处理后，晶界碳化物变得更加连续，′相长大成球形质点

合金在700-850℃长期时效1000小时后不会析出TCP相，表现出良好的组织稳定性
五、应用领域

Nimonic 80A凭借其优异的高温性能，在多个重要领域得到广泛应用：

航空航天领域：

航空发动机的转子叶片和导向叶片

导向叶片支座和扇形件安装环

螺栓和叶片锁板等关键零件

交通运输领域：

汽车发动机的紧固件和叶片

火车发动机气门和轴件

船舶发动机阀门，近年来随着舰船制造业发展，该应用日益增多

其他工业领域：

核电站蒸汽发生器中的管支架

压铸嵌件和型芯

高强度要求的工业零件

总结

Nimonic 80A（GH4080A）作为一种经典的沉淀硬化型镍基高温合金，通过合理的成分设计和热处理工艺，实现了高温强度、抗蠕变性和抗氧化性的优异结合。其良好的加工性能使得它能够制成各种形状的产品，满足不同高温应用场景的需求。随着工业技术不断发展，这种材料在先进动力装置和能源设备中将继续发挥不可替代的作用。