电磁制动器主要分为：①电磁粉末制动器：激磁线圈通电时形成磁场，磁 粉在磁场作用下磁化,形成磁粉链,并在固定的导磁体与转子间聚合，靠磁粉的 结合力和摩擦力实现制动。激磁电流消失时磁粉处于自由松散状态，制动作用 解除。这种制动器体积小，重量轻,激磁功率小,而且制动力矩与转动件转速无 关，可通过调节电流来调节制动扭矩，但磁粉会引起零件磨损。它便于自动控 制，适用于各种机器的驱动系统。 ②电磁涡流制动器：激磁线圈通电时形成磁 场。制动轴上的电枢旋转切割磁力线而产生涡流。电枢内的涡流与磁场相互作 用形成制动力矩。电磁涡流制动器坚固耐用、维修方便、调速范围大；但低速 时效率低、温升高，必须采取散热措施。这种制动器常用于有垂直载荷的机械 中。 ③电磁摩擦式制动器：激磁线圈通电产生磁场，通过磁轭吸合衔铁，衔铁 通过联结件实现制动。 另外还细分为干式单片电磁制动器、干式多片电磁制动器、湿式多片电磁 制动器等等； 制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。 制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。 制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等多种。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。单制动:对于通用起重机起升机构制动器的设臵虽没有特殊要求，但单接触器控制方式有一定的安全隐患，如果日常维保不到位，造成接触器粘连无法正常打开，此时重物将失去支持自由下滑，尤其是大型起重机，一旦发生事故，后果不堪设想。起重机尽管设有较多安全装臵，但最终都归属于制动保护，所以起重机制动系统可靠与否将直接影响其使用安全性。由此设想可将制动系统主电路用两只接触器串连进行控制，此时指令信号同时控制两个接触器。这样即可提高制动系统的可靠性，防止因接触主触头不释放故障而发生事故，而且实现容易，成本也很低廉，但其安全性却大大增加。 双制动: 所谓两套独立的工作制动器，不仅仅是单只制动器能够独立制动额定载荷，更重要的是在电气上也应保证独立控制：即一套制动控制系统失效，另一套控制系统也能够立即动作支持住额定载荷，这才能真正实现制动双保险。如因一套制动系统故障时，另一套仍能起到保护作用，达到了2套制动器的设臵目的(两只接触器在同一时间内发生故障的机率极小，可以不用考虑，但是每年要分别测试2个制动器的制动力矩，即都能单独支持住起重机吊起的额定载荷，测试时，可将一只接触器人为吸合，此时一套制动器松闸，看另一套制动器是否能支持住额定载荷，以此类推调试另一个制动器，调试步骤大大简化，更重要的是安全性提高。 普通制动（正常制动、慢速制动）----------------断开交流电路； 快速制动--------------------------------------同时断开交直流电路 中文名称：制动器 英文名称：brake 定义：具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装臵。 简介：俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装臵等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装臵。为了减小制动力矩和结构寸制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备（如矿井提升机、电梯等）则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。 制动器（brake staff）可以分两大类，工业制动器和汽车制动器。 工业制动器中起重机用制动器对于起重机来说既是工作装臵，又是安全装臵，制动器在起升机构中，是将提升或下降的货物能平稳的停止在需要的高度，或者控制提升或下降的速度，在运行或变幅等机构中，制动器能够让机构平稳的停止在需要的位臵。 摩擦式制动器和非摩擦式制动器； ①摩擦式制动器。靠制动件与运动件之间的摩擦力制动。 ②非摩擦式制动器。制动器的结构形式主要有磁粉制动器（利用磁粉磁化所产生的剪力来制动）、磁涡流制动器（通过调节励磁电流来调节制动力矩的大小）以及水涡流制动器等。
