产品与服务

公交站台水性彩色防滑路面抗压强度优异，防滑性能突出，具体分析如下：

一、抗压强度

水性彩色防滑路面抗压强度范围广，常规产品可达30MPa以上，高性能产品甚至超过150MPa。例如，河南富鑫新材料科技有限公司的产品抗压强度≥30MPa，可满足重载交通区域的承载需求。其粘结基材采用改性水性聚酯树脂与反应性无机高分子聚合物砂浆复合，兼具无机材料的刚性（抗压强度≥30MPa）与有机材料的柔韧性（断裂伸长率≥20%），能有效抵抗车辆碾压变形及温度胀缩。

二、防滑性能

1. 摩擦系数高：水性彩色防滑路面表面采用凸起纹理设计，摩擦系数≥0.6，雨天能快速排水，大幅降低车辆打滑和行人摔跤风险。其防滑骨料选用高磨光值陶瓷颗粒或石英砂（粒径1-3mm），通过粘结剂固定于路面表层，形成构造深度达1.5mm的粗糙结构，显著提升防滑性能。
2. 缩短刹车距离：雨天防滑效果显著，可减少40%的刹车距离，降低重型车辆转弯刹车时的抱死风险，保障紧急情况下的通行安全。
3. 全季防滑均衡：冬季冰雪环境中，制动距离较普通路面缩短33%；夏季雨天通过深构造排水，抗滑值（BPN）仍能保持在70以上，实现“冬抗冰、夏防滑”的全周期安全保障。

三、耐用性与维护

1. 耐磨性强：采用高强度材料，如陶瓷颗粒或石英砂作为防滑骨料，搭配水性丙烯酸树脂胶结料，形成高耐磨、高耐候的彩色路面，能够承受大量车辆和行人的频繁碾压。
2. 维护成本低：施工简便快捷，修复时只需按比例混合基料与石英砂，搅拌后即可喷涂，无需清除原有路面。修复后干燥速度快，24小时内可开放交通，对公交站台运营影响小。
3. 使用寿命长：平均寿命比普通沥青路面延长3-5年，长期使用后防滑性能稳定，不会因路面结构深度减小而降低。