产品与服务

内外停车场水性聚合物彩色防滑路面性能与质量优异，耐磨性强，具体表现如下：

一、性能与质量

1. 防滑性能突出
   • 采用高磨光值陶瓷颗粒或石英砂（粒径1-3mm）作为防滑骨料，通过粘结剂固定于路面表层，形成构造深度达1.5mm的粗糙结构，摩擦系数≥0.6。
   • 雨天防滑效果尤为显著，可减少40%刹车距离，降低重型车辆转弯刹车时的抱死风险。例如，某高速公路隧道进出口应用后，事故率下降25%。
   • 骨料直接粘结于表面，只要骨料未被磨损，防滑性能不会因路面结构深度减小而降低，长期使用稳定性强。
2. 耐磨性强
   • 材料兼具无机材料的刚性（抗压强度≥30MPa）与有机材料的柔韧性（断裂伸长率≥20%），可抵抗车辆长期碾压和温度胀缩，避免传统材料易脆裂的问题。
   • 平均寿命比普通沥青路面延长3-5年，耐磨性优异，可承受重载交通（抗压强度≥30MPa，抗折强度≥4.0MPa）。
   • 案例显示，其维护成本较传统路面降低30%。
3. 耐候性与耐化学腐蚀性
   • 材料具有良好的耐候性，能够抵抗紫外线、高温、低温、雨水等恶劣环境的侵蚀。
   • 采用彩色路面防护剂，有效抵抗紫外线老化和雨雪侵蚀，保证路面颜色鲜亮持久，不泛白。
4. 环保性能达标
   • 材料无毒无害，无VOC排放，施工过程无刺激性气味，符合绿色建筑标准。
   • 透气防水设计避免传统材料脆裂问题，同时降低噪音3-4分贝，改善城市声环境。

二、耐磨性具体表现

1. 骨料与粘结剂协同作用
   • 高磨光值骨料（如陶瓷颗粒或石英砂）提供初始防滑性能，而改性水性聚酯树脂与反应性无机高分子聚合物砂浆的复合结构确保骨料与基层的永久结合力。
   • 交联反应性聚合物使材料与沥青或混凝土基层同步胀缩，避免因温度变化导致的开裂或脱落。
2. 长期使用稳定性
   • 骨料粘结于表面，只要骨料未被磨损，防滑性能不会因路面结构深度减小而降低。
   • 材料厚度仅为2-4mm，但每平方米覆盖层仅重5公斤，减轻结构负荷的同时保持耐磨性。
3. 实际案例验证
   • 某BRT专用道应用后，经受日均高流量车辆碾压，5年内未出现明显磨损，防滑性能始终达标。
   • 某商业街区停车场采用后，3年内仅需局部修补骨料脱落区域，整体维护成本较传统路面降低40%。