产品与服务

旅游步道彩色冷拌沥青沙基透水材料的防滑性优异，其防滑性能通过材料结构、施工工艺及实际案例得到充分验证，具体分析如下：

一、材料结构与防滑机理

1. 开级配骨架空隙结构
   采用OGFC-5级配设计，路面空隙率高达12%以上，形成蜂窝状多孔结构。这种结构不仅增强透水性，还能通过骨料嵌锁作用提升表面粗糙度，使轮胎与路面接触面积增大，摩擦力显著提高。

2. 高硬度骨料与柔性聚合物复合
   骨料体系选用4.75-9.5mm单粒径玄武岩，硬度高、耐磨损；胶结材料采用SBS改性乳化沥青与水性环氧树脂增强剂，形成柔性基底。二者结合既保证抗滑性，又通过弹性变形吸收轮胎冲击力，减少打滑风险。

3. 抗滑值（BPN）达标
   根据《公路沥青路面施工技术规范》，旅游步道防滑要求摆值（BPN）≥55。彩色冷拌沥青沙基透水材料通过优化级配和聚合物配比，实际检测摆值可达60-70，远超标准。

二、施工工艺对防滑性的强化

1. 摊铺与压实控制
   施工采用12-15吨双钢轮压路机静压3遍+振动压实2遍，确保骨料嵌锁紧密，表面平整度≤5mm/3m。压实后空隙率稳定在15%-20%，既保证透水性，又避免骨料脱落导致防滑性下降。

2. 养生期管理
   养生期≥48小时，期间保持表面湿润，促进聚合物充分固化。固化后材料与基层形成永久性交联结构，抗剥落性提升30%，长期使用中防滑性能稳定。

三、实际案例验证

1. 济南玉函山公园步道
   采用彩色冷拌沥青沙基透水材料，表面粗糙度满足旅游步道防滑要求。雨天测试显示，轮胎附着系数提高40%，刹车距离缩短30%，未出现打滑现象。

2. 深圳盐田海滨栈道重建工程
   项目选用冷铺型高粘彩色透水沥青，通过调整骨料级配和聚合物比例，使摆值（BPN）达65。长期使用中，防滑性能保持稳定，获业主高度认可。

3. 小区慢行系统项目
   针对老年人散步需求，优化材料柔性，使“脚感”更舒适。实际测试显示，冬季结冰条件下，防滑性能仍优于普通沥青路面，保障行人安全。

四、防滑性与其他性能的平衡

1. 透水性与防滑性的协同
   材料孔隙率15%-25%，透水系数1.5-3.0mm/s，快速排除表面积水，减少水膜形成，从根本上避免水滑现象。

2. 耐久性与防滑性的持久
   经200万次车轮碾压试验后，动稳定度仍保持8000次/mm以上，防滑性能衰减率＜10%，长期使用中无需频繁维护。