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沥路力彩色防滑路面修复工艺

沥路力是一种基于反应性无机材料改性丙烯酸高分子聚合物的新一代彩色路面防滑材料，其修复工艺结合了材料特性和施工要求，以下为具体修复流程：

一、施工前准备
路面评估
检查破损类型（裂缝、坑槽、脱落等），测量破损面积，评估基层状况。
需确保基层无松动、无积水，裂缝宽度＞2mm时需开凿成V型槽（深度≥10mm）。
材料准备
沥路力聚合物修补料：与原路面材料相容，耐磨性≥30MPa，附着力≥4.0MPa。
耐磨骨料：如金刚砂、石英砂，提升表面耐磨性。
辅助材料：界面剂、固化剂等。
工具准备
搅拌设备、刮板、压路机（小面积修复可用平板振动器）、清洁工具等。
二、修复工艺流程
基层处理
裂缝修补：灌注聚合物修补砂浆或环氧树脂胶，填充至与路面平齐。
坑槽修复：分层填筑快速固化水泥基修补料，每层厚度≤10mm，压实至与原路面齐平。
脱落区域处理：清除松动部分，基层打磨至坚实面，涂刷界面剂增强粘结力。
沥路力面层修复
材料配比：按沥路力修补料：固化剂=5:1（重量比）混合，加入耐磨骨料。
施工方法：
薄层修补：厚度1-2mm，适用于轻微磨损，采用刮涂或喷涂工艺。
厚层修补：厚度＞2mm，适用于严重破损，分层施工，每层间隔2小时。
纹理恢复：使用专用模具或纹理辊筒，恢复防滑条纹或点状凸起，高度≥5mm。
养护与开放交通
自然养护：夏季4小时、冬季8小时后开放轻型交通，24小时后完全固化。
初期保护：施工后2小时内避免雨水冲刷，必要时覆盖塑料薄膜。
三、质量控制与验收
性能指标
附着力（25℃）≥5MPa（ASTM D4541标准）。
耐磨性（Taber磨耗仪）≤30mg/1000r（CS-17轮，500g载荷）。
防滑系数（BPN）≥60（湿态）。
验收标准
表面平整，无裂缝、脱层，防滑条纹或点状凸起高度符合设计要求。
交付使用后7天内进行复测，确保性能达标。
四、注意事项
施工环境
温度8-35℃，湿度≤85%，避免雨天或基层潮湿时施工。
材料配比
严格按比例混合基料与固化剂，搅拌时间≥3分钟，确保均匀。
安全防护
施工人员需佩戴防护手套、口罩，避免皮肤接触未固化材料。
五、案例参考
某市政道路修复：
采用聚合物修补砂浆修补基层裂缝，表面覆盖2mm沥路力修补料，修复后盲道平整，防滑性能恢复。
景区无障碍通道修复：
对脱落区域分层填筑快速固化水泥基修补料，再喷涂沥路力修补涂料，修复后色彩均匀，使用寿命延长3-5年。
通过以上工艺，可高效修复沥路力彩色防滑路面破损问题，恢复其防滑、耐磨及美观功能，确保道路安全与使用寿命。