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水性SP防滑路面工艺细节

水性SP防滑路面是一种以有机硅改性聚合物乳液和无机填料为主的彩色路面系统，其施工工艺注重环保性、耐用性和防滑性能，具体细节如下：

一、施工前准备
基面处理
确保基面（沥青或混凝土路面）清洁、干燥、无结构缺陷。
对裂纹、凹陷等病害进行修复，修补后打磨、清扫，去除灰尘、水分和油污。
基面含水率需≤7%，降雨后48小时内不建议施工。
材料准备
主料：SP纳米渗透型界面剂、SP基层涂料、StreetBond 120底层涂料、StreetBond 150面层涂料、StreetBond Sealer抗紫外线保护膜。
颜料：根据设计需求选择颜色，每桶底层或面层涂料中添加一罐颜料。
施工环境
施工温度为10°C至35°C，避免在冰点以下施工。
施工区域需封闭，设置警示标志，防止行人或车辆干扰。
二、施工步骤
界面处理
喷涂SP纳米渗透界面剂，增强基层与涂料的粘结力。
基层涂料施工
刮涂SP基层涂料，填补微小缺陷，确保基层平整。
底层涂料施工
喷涂StreetBond 120底层涂料（添加颜料），厚度根据设计要求。
需确保底层涂料充分干燥后再进行下一步。
面层涂料施工
喷涂StreetBond 150面层涂料（添加颜料），确保颜色均匀、覆盖完整。
保护膜施工
彩绘LOGO（如有需要），并喷涂StreetBond Sealer抗紫外线保护膜，提升路面耐久性。
开放交通
养护期结束后方可通行，罩面剂固化后24小时方可开放交通，养护期内禁止行人踩踏。
三、材料搅拌与干燥
材料搅拌
乳液和骨料需按比例混合，搅拌均匀，避免死角。
干燥时间
25°C左右干燥时间为1至4小时，建议延长养生时间以达到最*效果。
四、特殊工艺与案例
抛丸打磨处理
对于水泥混凝土路面，需进行抛丸打磨、清扫，再涂刷专用水泥路面纳米渗透界面剂。
应用案例
城市主干道：10厘米厚水泥混凝土基层，5厘米厚沥青混凝土中间层，3毫米厚水性SP彩色防滑路面，采用红、蓝、绿区分功能区，雨天刹车距离缩短约20%。
学校操场：原有混凝土路面打磨处理，2毫米厚水性SP彩色防滑路面，采用绿、黄区分区域，防滑性能优异，提升校园环境美观度。
商业停车场：原有沥青路面清洗处理，2.5毫米厚水性SP彩色防滑路面，采用不同颜色标识车位和行车路线，提升管理效率。
五、工艺优势
环保性
使用水作为溶剂，VOC含量≤25g/L，符合环保要求，施工过程中无异味，不污染环境。
防滑性能
通过添加防滑颗粒（如陶瓷砂、石英砂），在干燥和潮湿环境下均表现出良好的防滑性能。
耐久性
具有良好的耐磨性和抗紫外线性能，能够抵抗长时间的光照和车辆碾压，路面颜色不易褪色，使用寿命长，维护成本低。
美观性
提供多种颜色选择，既可用于美化城市道路，也可用于分隔不同功能区。
六、注意事项
基面处理是关键，确保基面清洁、干燥、无结构缺陷。
材料搅拌需均匀，避免出现死角。
施工环境需符合温度和湿度要求，避免在雨天或低温下施工。
养护期内禁止行人踩踏，确保路面完全固化。
通过科学的施工工艺和严格的质量控制，水性SP防滑路面能够有效提升道路的安全性和美观性，为城市交通和公共场所提供更加安全、环保、耐久的路面解决方案。