产品与服务

针对防滑路面沥青翻新、道路改色防滑材料及彩色防滑磨耗层的需求，以下是结合材料特性、施工工艺及适用场景的综合性解决方案：

一、防滑路面沥青翻新材料
聚氨酯超薄抗滑磨耗层
材料组成：由聚氨酯结合料与耐磨骨料（如陶瓷颗粒）组成，厚度约5-7mm。
性能特点：
高抗滑性：摩擦系数≥60，有效缩短刹车距离；
耐磨性强：耐油、防水，使用寿命长；
环保安全：常温施工，无溶剂挥发，可抵抗汽油、煤油等化学腐蚀。
适用场景：隧道、桥梁、弯道、长下坡等特殊路段，尤其适合需快速开放交通的工程。
彩色高分子磨耗层
材料组成：以高分子材料（如聚氨酯）为基体，掺入细颗粒混合料（水泥、砂、石灰）及环保颜料。
性能特点：
色彩丰富：可调配红、绿、蓝等多种颜色，满足道路美化需求；
耐磨防滑：通过高分子与骨料的复合结构提升抗滑性能；
降温节能：反射太阳光，降低路面温度，延缓沥青老化。
适用场景：城市道路、公交专用道、非机动车道及景观道路。
二、道路改色防滑材料
双丙聚氨酯改色剂
材料组成：以聚氨酯树脂为基材，添加耐候性颜料。
性能特点：
色彩持久：耐紫外线、抗风化，使用寿命可达10年；
施工便捷：常温下1小时表干，24小时开放交通；
环保经济：每公斤可喷涂3.5平方米，成本低廉。
适用场景：旧沥青路面、水泥路面翻新，停车场、人行道改色。
BES沥青路面专用改色剂
材料组成：聚氨酯基体，结合高性能颜料与附着力增强剂。
性能特点：
高附着力：与原沥青面层粘结牢固，耐候性强；
防滑耐磨：表面形成坚固耐磨涂层，抗滑性能优异；
快速施工：喷涂工艺简单，1周内可完成大面积道路改色。
适用场景：城市道路、市政便道、主题公园等需要个性化图案铺装的区域。
三、彩色防滑磨耗层
技术参数与施工要点
厚度设计：5-7mm（聚氨酯超薄型）或根据需求调整；
施工工艺：
路面预处理：清洁、打磨旧路面，涂布底涂层；
材料拌合：按比例混合聚氨酯结合料与骨料，搅拌至均匀；
摊铺成型：摊铺树脂砂浆，撒布耐磨骨料，固化后清扫表面；
养护管理：施工后48小时内避免重载车辆通行。
性能指标：
抗滑性：摩擦系数≥60，构造深度≥0.8mm；
耐久性：残留剪切强度≥75%，抗水损害能力强。
创新应用
降噪功能：特制骨料粒径规整，降低行车噪音；
警示效果：通过色彩区分功能区域（如公交专用道、危险路段）；
生态友好：减少热岛效应，提升城市环境质量。
四、材料对比与选择建议
材料类型 优势 局限性 适用场景
聚氨酯超薄抗滑磨耗层 抗滑性强、施工快、环保 成本较高 特殊路段（隧道、弯道）
彩色高分子磨耗层 色彩丰富、耐磨、降温节能 对施工环境要求较高 城市道路、景观道路
双丙聚氨酯改色剂 色彩持久、成本低、施工便捷 附着力相对较弱 旧路面翻新、停车场
BES改色剂 高附着力、防滑耐磨、快速固化 需专业设备喷涂 市政道路、主题公园

五、施工注意事项
环境控制：施工温度5-40℃，湿度≤85%，避免雨天作业；
基层处理：确保路面平整、干燥，无油污、裂缝；
材料配比：严格按厂家要求混合，避免性能下降；
养护管理：施工后定期检查，及时修补破损区域。
通过合理选择材料与施工工艺，可实现防滑路面沥青翻新与道路改色的双重目标，同时提升道路安全性、美观性与耐久性。