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水性聚合物MMA彩色防滑路面补漆修复方案

一、修复前评估
病害类型识别
轻微磨损：表面颜色褪色、防滑颗粒脱落。
中度损坏：局部龟裂、骨料裸露。
严重破损：大面积脱落、结构层受损。
修复范围界定
确定需修复的区域边界，标记裂缝、坑洼等病害位置。
测量破损面积，评估材料用量。
基层检测
检查基层强度、平整度，确保无松散、油污等污染物。
对基层强度不足区域进行加固处理。
二、材料与工具准备
材料选择
水性MMA树脂：高强度、耐候性，确保与原路面材料兼容。
彩色颜料：与原路面颜色匹配，采用耐候性颜料。
防滑骨料：根据原路面防滑等级选择粒径合适的骨料。
底涂材料：增强粘结力，防止分层。
工具准备
打磨机、高压水枪、搅拌器、喷涂设备、刮板、滚筒等。
三、修复施工流程
基层处理
打磨清洁：去除松动颗粒、油污，用高压水枪冲洗并干燥。
裂缝修补：对宽度≥3mm的裂缝，灌入MMA树脂胶泥；宽度＜3mm的裂缝，用底涂材料填充。
底涂施工
均匀涂刷底涂材料，增强基层与修复层的粘结力。
中涂层修复
材料搅拌：按比例混合MMA树脂、颜料、骨料，搅拌至均匀。
摊铺刮平：将混合物迅速摊铺在修复区域，用锯齿镘刀刮平，厚度控制在1-3mm。
面涂层施工
材料准备：将面涂材料搅拌均匀，喷涂或滚涂于中涂层表面。
防滑处理：在面涂层未干时，均匀撒布防滑骨料，待固化后清除多余骨料。
固化与养护
常温下固化4-8小时，期间避免行人、车辆通行。
固化后，用清水冲洗表面，去除浮尘。
四、质量控制
外观检查
颜色均匀一致，无色差、流坠、气泡等缺陷。
防滑颗粒分布均匀，无堆积或裸露。
性能检测
附着力：按GB/T 5210标准检测，附着力≥5MPa。
耐磨性：通过Taber耐磨试验，磨耗量≤100mg/1000r。
防滑性能：摆式摩擦系数（BPN）≥45，符合JTG D40标准。
厚度检测
使用测厚仪检测修复层厚度，确保符合设计要求。
五、注意事项
施工环境
温度5-35℃，湿度≤85%，避免雨天施工。
安全防护
施工人员佩戴防护眼镜、手套、口罩，避免材料接触皮肤和眼睛。
材料储存
密封储存于阴凉干燥处，避免阳光直射，保质期6-12个月。
六、修复后维护
日常清洁
定期清扫路面，去除杂物，避免尖锐物品划伤。
定期检查
每季度检查路面状况，发现磨损、裂缝及时修复。
翻新处理
路面使用3-5年后，可进行整体翻新，恢复防滑性能和美观度。
七、成本分析
材料成本：约20-30元/平方米（含树脂、颜料、骨料）。
施工成本：约10-20元/平方米（人工、设备租赁）。
总成本：约30-50元/平方米，具体视病害程度和施工难度而定。
八、应用案例
某城市公交专用道：采用水性MMA彩色防滑路面，修复后防滑性能提升30%，使用寿命延长5年。
景区步行道：修复后路面颜色鲜艳，防滑效果显著，游客满意度提高。
通过科学评估、规范施工和严格质量控制，水性聚合物MMA彩色防滑路面补漆修复可有效恢复路面性能，延长使用寿命，提升道路安全性和美观度。