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水性SP防滑路面翻新改造施工案例分享

一、项目背景
地点：某城市主干道及人行道区域
现状：原路面老化严重，存在裂纹、凹陷及雨天湿滑问题，影响行车与行人安全。
目标：通过水性SP防滑路面翻新，提升路面防滑性能、美观度及耐久性，同时符合环保要求。
二、施工方案
1. 基面处理
清理：采用打磨机、钢丝刷清除路面灰尘、油污，修补裂缝与坑洼，确保基面平整。
含水率控制：施工前基面含水率≤7%，雨后48小时内不施工。
龄期要求：
混凝土基面需养护28天以上；
沥青基面需养护2个月以上。
2. 材料选择
水性SP涂料：以有机硅改性聚合物乳液和无机填料为主，VOC含量≤15g/L，符合环保标准。
防滑颗粒：添加陶瓷砂或石英砂，提升防滑性能（BPN≥70）。
3. 施工工艺
底涂施工：涂刷专用底涂剂，增强基面与涂层附着力。
中涂施工：摊铺水性聚合物加强层（约3mm），填补基面微小缺陷。
面涂施工：滚涂水性聚合物密封剂，形成防滑耐磨层，厚度约0.5-1mm。
颜色设计：根据功能分区，采用不同颜色（如红色用于机动车道、蓝色用于自行车道、绿色用于行人区域）。
三、施工效果
防滑性能提升：
雨天刹车距离缩短约20%，显著提高行车与行人安全性。
美观度提升：
路面颜色鲜艳持久，增强道路视觉效果，明确功能分区。
环保性：
施工过程中无异味，材料无毒无害，符合国家环保标准。
耐久性：
涂层抗紫外线、耐老化，使用寿命延长5-7年，降低后期维护成本。
四、应用场景与优势
应用场景 优势
城市道路 提升防滑性能，减少交通事故；美化道路环境，增强城市形象。
学校、医院 增强区域识别，明确交通功能区，提升行人安全性。
停车场 标识车位和行车路线，提高管理效率；防滑效果显著，减少车辆打滑风险。
景区道路 提升景观效果，增强行人和车辆行驶安全性。

五、施工注意事项
环境控制：施工温度宜为10℃-35℃，湿度≤85%，避免雨天施工。
材料储存：存放于阴凉干燥处，避免阳光直射，储存温度5℃-35℃。
安全防护：施工人员需佩戴口罩、手套，避免皮肤直接接触材料。
六、案例总结
成功经验：通过科学合理的基面处理、材料选择与施工工艺，水性SP防滑路面翻新改造项目显著提升了路面性能与美观度，符合环保要求，具有较高的社会与经济效益。
推广价值：该技术适用于多种基面，施工便捷、耐久性好，是现代道路建设的理想选择。
结语：水性SP防滑路面翻新改造施工案例表明，通过技术创新与科学管理，可有效解决路面老化、防滑性能差等问题，为城市道路建设提供可持续解决方案。