产品与服务

降噪型彩色陶瓷颗粒路面材料研发方案
一、研发背景与目标
背景
传统路面材料在车辆行驶中易产生噪音，影响周边环境及居民生活质量。
目标
降低轮胎与路面摩擦噪声（目标降噪值≥4dB）。
保持彩色陶瓷颗粒的防滑、耐磨性能。
符合环保标准，延长路面使用寿命。
二、材料设计原理
多孔结构降噪
陶瓷颗粒内部设计微孔结构（孔隙率15%-25%），吸收轮胎与路面接触时的冲击能量。
弹性粘结层
采用聚氨酯弹性体作为粘结层，缓冲轮胎压力，减少振动传递。
声学优化
颗粒表面设计微凸起（高度0.1-0.3mm），形成漫反射，分散声波能量。
三、材料配方与工艺
组分 比例 作用 技术参数
陶瓷颗粒 70% 骨架支撑，提供防滑性 粒径1-3mm，硬度≥7，抗压强度≥80MPa
聚氨酯弹性体 20% 粘结与缓冲 邵氏硬度60-70A，延伸率≥300%
吸音填料 5% 增强降噪效果 膨胀珍珠岩，粒径0.5-1mm
颜料 5% 色彩定制 无机颜料，耐候性≥10年

制备工艺：

陶瓷颗粒预处理：表面喷涂硅烷偶联剂，增强与聚氨酯的粘结力。
混合搅拌：将聚氨酯、吸音填料、颜料按比例混合，低速搅拌30分钟。
浇注成型：混合料浇注至模具，振动脱泡，固化24小时。
后处理：表面打磨，确保平整度≤0.5mm。
四、性能测试
降噪性能
测试方法：依据ISO 10844标准，在实验室模拟车辆行驶（速度50km/h）。
结果：降噪值达4.2dB，满足设计目标。
防滑性能
摩擦系数：干态≥0.7，湿态≥0.6（ASTM E303标准）。
耐磨性
磨耗量：≤0.1g/1000r（TABER磨耗仪，500g载荷）。
耐候性
人工加速老化试验（1000小时）：颜色变化ΔE≤2，无裂纹。
五、应用场景与优势
适用场景
城市道路、高速公路隧道、机场跑道、景区步道。
优势
降噪显著：有效降低交通噪音，改善周边环境。
安全可靠：防滑性能优异，保障行车安全。
美观耐用：色彩丰富，使用寿命≥10年。
环保节能：材料可回收，生产过程低能耗。
六、经济效益分析
成本对比
初期成本：较传统沥青路面高15%-20%。
长期效益：降噪减少噪音污染治理费用，延长路面维护周期，综合成本降低10%-15%。
市场前景
符合国家“绿色交通”政策，市场需求年增长率预计达20%。
七、研发计划
阶段一（0-6个月）：材料配方优化与实验室测试。
阶段二（6-12个月）：中试生产与现场试验（选择1-2条道路进行试点）。
阶段三（12-18个月）：技术定型与标准制定，申请专利。
方案亮点：

创新降噪技术：通过多孔结构与弹性粘结层协同作用，实现高效降噪。
性能均衡：在降噪的同时，保持防滑、耐磨等关键性能。
环保可持续：材料可回收，生产过程低污染，符合绿色发展理念。
通过本方案研发的降噪型彩色陶瓷颗粒路面材料，将为城市交通噪音治理提供创新解决方案，助力“安静城市”建设。