产品与服务

在煤矿井下生产流程中，采掘设备、支护材料、煤炭矸石等物料的转运是保障生产连续性的关键环节。传统人工搬运方式效率低、劳动强度大，难以满足井下规模化运输需求。矿用平板车作为专为井下设计的专业运输装备，凭借高强度承载结构、灵活的牵引适配性及耐恶劣环境的特性，能安全高效地完成各类物料的短途转运，广泛应用于井下采掘工作面、运输大巷、井底车场等场景，是煤矿井下物料运输系统中不可或缺的基础设备。

一、核心工作原理：牵引驱动，稳定承载

矿用平板车的工作逻辑围绕 “外力牵引 + 刚性承载” 展开，通过与井下牵引设备（如电机车、绞车）配合，实现物料的稳定转运，同时依托高强度结构设计，确保在井下复杂路况下的可靠运行。

在动力传递方面，矿用平板车自身不配备动力装置，需通过牵引装置（如牵引钩、连接销）与电机车、绞车等牵引设备连接。当牵引设备启动时，牵引力通过连接部件传递至平板车，带动平板车沿井下轨道行驶（部分无轨平板车可在硬化路面行驶）。为确保牵引过程稳定，平板车两端均设置牵引接口，支持多台车辆串联运输，可根据物料运输量灵活调整串联数量（常规单次可串联 3-5 台），提升单次运输效率。

在承载原理上，平板车采用 “承载框架 + 防滑台面” 的结构设计。承载框架由高强度钢材焊接而成，形成刚性支撑结构，可将物料重量均匀分散至车轮或行走机构，避免局部受力过大导致结构变形；台面铺设防滑花纹钢板或加装防滑条，增大物料与台面的摩擦力，防止运输过程中物料滑动偏移。同时，针对不同物料特性，部分平板车配备可拆卸的护栏、挡料板或固定夹具，用于固定不规则物料（如设备备件、长料支护材料），进一步提升运输稳定性。

二、结构组成：模块化设计，适配井下工况

矿用平板车采用模块化、轻量化的结构设计，核心部件均经过井下潮湿、多尘、有腐蚀性及颠簸路况的专项优化，兼顾承载性能与使用灵活性，主要包括以下核心组件：

1. 承载框架与台面

承载框架是平板车的核心支撑部件，采用 Q355 或 Q460 高强度钢材焊接而成，框架主梁为矩形钢管或工字钢结构，截面尺寸根据承载需求设计（通常为 120mm×80mm-200mm×120mm），能承受集中载荷与均匀载荷的双重压力；框架底部设置加强横梁，间距≤500mm，进一步增强框架刚性，防止台面塌陷。承载台面采用 5-10mm 厚的防滑花纹钢板，表面经过喷砂除锈与防腐处理，花纹深度≥1.5mm，既提升防滑性能，又能抵御井下潮湿环境的腐蚀；台面边缘可根据需求焊接护栏或挡料板（高度 150-300mm），用于限制物料位移。

2. 行走与转向机构

根据井下运输场景不同，行走机构分为轨行式与无轨式两类：轨行式平板车配备轨道车轮，车轮采用铸钢材质，轮缘高度 15-25mm，适配井下标准轨道（轨距通常为 600mm、762mm 或 900mm），车轮内部配备深沟球轴承，轴承采用密封结构，防止粉尘、污水进入，确保转动灵活；无轨式平板车则配备实心橡胶轮或聚氨酯轮，轮胎直径 300-500mm，胎面宽度 100-150mm，适合在井下硬化巷道或临时路面行驶，部分车型配备转向机构，转向角度≤30°，适配狭窄空间转向需求。

3. 牵引与连接装置

牵引装置包括牵引钩、连接销与缓冲组件：牵引钩采用锻钢材质，强度高、耐冲击，可承受 30-100kN 的牵引力，钩体表面经过调质处理，硬度达 HRC30-35，避免长期使用变形；连接销为圆柱形结构，直径 20-50mm，材质为 40Cr 合金钢，表面镀铬处理，耐磨性强，插入牵引钩后通过开口销或弹簧销固定，防止脱落；缓冲组件由弹簧或橡胶缓冲块组成，安装在牵引钩与车架之间，能吸收牵引启动或制动时的冲击力，减少物料晃动，保护车架与物料安全。

4. 辅助固定部件

针对不同物料的运输需求，平板车配备多种辅助固定部件：运输长料（如工字钢、锚杆）时，台面上设置可调节的 U 型固定夹具，通过螺栓收紧固定物料；运输设备备件时，配备可拆卸式护栏，护栏通过卡扣与车架连接，安装拆卸便捷；运输散装物料（如矸石、煤粉）时，可加装可拆卸料斗，料斗采用钢板焊接，容积 1-3m³，防止物料洒落。部分高端车型还配备液压升降装置，可调整台面高度（升降范围 0-500mm），方便物料装卸，降低人工劳动强度。

三、核心优势：四大特性，满足井下运输需求

相较于普通平板车，矿用平板车在承载能力、环境适应性、操作灵活性等方面有显著优势，能完美适配煤矿井下复杂的运输需求：

1. 高强度承载，适配多样物料

平板车承载框架与台面采用高强度钢材，经过结构优化设计，额定承载重量可达 5-30t，能运输采煤机配件、液压支架、大型电机等重型设备，也可承载支护材料、散装矸石等不同类型物料；台面防滑设计与辅助固定部件，确保各类物料在运输过程中稳定无偏移，解决了普通平板车承载能力不足、物料易滑动的问题。

2. 耐恶劣环境，使用寿命长

核心部件均经过防腐、防锈处理，框架与台面采用 “喷砂除锈 + 静电喷塑” 或 “热镀锌” 工艺，能抵御井下潮湿、粉尘及弱腐蚀性环境的侵蚀，减少部件锈蚀；行走机构的密封轴承与耐磨车轮，可承受井下颠簸路况的冲击与磨损，平均使用寿命达 5 年以上，故障率低，减少维护频次。

3. 灵活适配，提升运输效率

轨行式平板车适配井下标准轨道，可与电机车、绞车等现有牵引设备快速连接，支持多台串联运输，单次运输量比单台提升 3-5 倍；无轨式平板车则无需依赖轨道，能在井下不同巷道灵活行驶，适配无轨道区域的物料转运；同时，平板车结构简单，装卸物料便捷，配合叉车或起重机使用，可实现 “快速装货 - 运输 - 卸货” 的高效流程，运输效率比人工提升 10-20 倍。

4. 结构紧凑，适配狭窄空间

井下巷道空间有限，矿用平板车采用紧凑化设计，轨行式车型宽度通常为 800-1500mm，长度 2000-6000mm，可在宽度≥1.2m 的巷道内顺畅通行；无轨式车型转向半径≤4m，能在狭窄巷道或设备密集区域灵活转弯，避免因尺寸过大无法通过的问题，适配井下复杂的空间布局。