产品与服务

在矿山开采作业中，斜井运输人员的安全保障至关重要。矿用抱轨式斜井人车作为专业的人员运输设备，肩负着安全、高效运送矿山工作人员往返于斜井的重任，广泛应用于各类金属矿、煤矿及非金属矿等开采场景，为矿山安全生产提供了坚实支撑。

功能用途

矿用抱轨式斜井人车主要用于在倾斜巷道中安全地运送作业人员。在矿山开采过程中，人员需要频繁地往返于井口与井下作业面，斜井人车凭借其可靠的性能，能够满足这一需求，确保人员运输的便捷性与安全性。相较于其他运输方式，它能有效避免人员在斜井中徒步行走可能面临的滑倒、滚落等风险，极大提高了人员运输效率，保障矿山生产活动的有序进行。

工作原理

矿用抱轨式斜井人车利用车厢两侧特殊设计的抱轨装置，紧紧抱住斜井内铺设的导轨。在运行时，依靠绞车或卷扬机通过钢丝绳牵引，实现人车沿着轨道上下行驶。当人车正常运行时，抱轨装置与轨道保持稳定接触，确保人车平稳前行；一旦发生诸如牵引绞车失灵、牵引钢丝绳断裂等突发状况，抱轨装置会迅速响应，利用内部的机械结构和楔形自锁原理，使抱爪牢牢夹住钢轨两侧，产生强大摩擦力，实现紧急制动，从而将人车平稳地停止在斜井轨道上，避免人员伤亡和设备损坏。

结构设计

1. 列车组成：通常由头车、挂车和尾车构成完整列车组。以常见的 XRB15 - 6/6 型为例，列车由两节头车及适量挂车通过三环链串联而成，由提升机牵引头车带动整个列车运行。不同型号人车的组列节数会依据斜井倾角和提升能力有所差异，一般由 3 - 5 节组成，可搭载 45 - 75 人。

1. 头车结构：头车车体包含棚架、底盘、座位、保护链、瞭望窗口、缓冲器框架等部分。头车还设有开动装置，用于在断绳等紧急情况下启动制动；制动装置，实现抱轨制动功能；缓冲装置，在制动时吸收人车动能，减轻冲击；闭锁装置，防止列车在特定情况下误动作。

1. 挂车结构：挂车车体由棚架、底盘、座椅、轮对卡座等构成，主要用于承载人员，结构设计简洁实用，为乘客提供相对舒适的乘坐空间。

1. 关键部件：抱轨装置是核心部件，其抱爪采用高强度钢材制造，具有出色的耐磨性和韧性，能在紧急制动时承受巨大冲击力。楔形箱设计精妙，通过合理的力学结构优化，确保抱爪在触发制动时产生自锁效应，自动且牢固地捕捉钢轨。此外，采用球连杆连动装置，将列车各车厢之间的连接间隙控制在合理公差范围内，配合橡胶缓冲绷簧，有效提升了人车在弯道行驶时的稳定性。

安全特性

1. 多重制动保障：配备断绳自动制动、手动紧急制动及超速自动制动系统。断绳自动制动系统在牵引钢丝绳断裂瞬间迅速响应，触发抱轨制动；手动紧急制动方便司机在发现前方有障碍物或异常情况时，及时采取制动措施；超速自动制动则通过速度监测装置，当人车运行速度超过设定安全值时，自动启动制动，全方位保障人员安全。

1. 制动可靠性高：经过多次严苛的制动试验验证，如 XRC 系列抱轨式人车的抱爪在断绳时的制动成功率可达 100%，抱爪自锁结构与楔形箱的优化设计，使制动过程安全可靠，有效降低事故风险。

1. 行驶稳定性强：通过合理的结构设计和部件配置，如球连杆连动装置与橡胶缓冲绷簧的协同作用，人车在通过弯道时，能够保持稳定运行，减少晃动和颠簸，为乘客提供安全舒适的乘坐体验。

技术参数

不同型号的矿用抱轨式斜井人车技术参数略有差异，常见参数如下：

1. 适用倾角：一般适用于 6° - 40° 的斜井环境，可满足大多数矿山斜井的实际坡度需求。

1. 轨距：轨距通常为 600mm，适配矿山常见的轨道规格。

1. 运行速度：运行速度一般可达 3.5 米 / 秒左右，在保障安全的前提下，兼顾运输效率。

1. 承载人数：每节人车可搭载 8 - 15 人，具体根据车型不同而有所区别，以满足不同规模矿山的人员运输需求。

1. 牵引力：最大牵引力可达 60KN，确保能够牵引整个列车在斜井中顺利运行。

适用场景

1. 矿山开采：广泛应用于煤矿、金属矿、非金属矿等各类矿山的斜井人员运输。无论是在开采深度较浅的小型矿山，还是开采规模较大、斜井长度较长的大型矿山，矿用抱轨式斜井人车都能发挥重要作用。

1. 地质勘探：在地质勘探作业中，当需要在斜井中运输勘探人员及少量设备物资时，该设备同样适用，为勘探工作提供了安全便捷的人员运输方式。

1. 隧道施工：在一些与矿山斜井环境类似的隧道施工场景中，可用于施工人员的上下班运输，保障施工人员在倾斜巷道中的通行安全。

操作规范

根据《煤矿安全规程》等相关标准要求，每班在运送人员前，必须进行空载试运行，同时仔细检查保险链、连接装置等关键部件，确保设备状态良好。跟车工需全程值守在设有手动制动把手的位置，时刻关注人车运行状态，以便在紧急情况下能迅速采取制动措施，确保人车运行安全。