产品与服务

一、近期市场背景

当前全球海运市场呈现出“波动性与结构性并存”的局面：一方面，全球运价与舱位在经历阶段性波动后总体仍受供需与地缘风险影响；另一方面，一些主要港口的吞吐能力与自动化改造在持续推进，青岛港的集装箱吞吐近年维持增长态势。

此外，红海与苏伊士海域的安全形势对远洋航线的保险费与航线选择仍有明显影响——相关海上风险保险溢价近期处于高位，航运企业对风险的定价与航线调整持续影响运费与可用航线。

国际运价指数近月也出现波动，表明短期内承运与订舱谈判仍需灵活应对。

二、青岛港出运的常见出口产品与特点

在青岛港出运的商品中，下列类目对订舱与运输链条影响较明显，企业在安排出运时应优先考量其特性：

机电与工业机械（含大宗整机、成套设备）

特点：单票体积大、重量高、常需特殊吊装与加固。通常需开顶柜、框架箱、平板或件杂船方案；对港口岸吊与码头靠泊能力有特定要求。

汽车配件与精密零件

特点：体积与价值密度差异大，包装与防潮要求高；小批次频繁补货时经常选择拼箱（LCL）或小整柜（20GP）。

化工原料与危险品

特点：需严格遵守IMDG分类与MSDS文件，危险品申报流程与专用仓储对时间节点影响显著。

轻工与消费品（纺织、家具、家电部件）

特点：货量大但单价低，成本敏感，适合整柜集中发运或高频拼箱策略。

对上述各类货物，订舱时的柜型选择、装载方式、加固要求、以及是否需要港口特殊作业（如岸吊、重吊、熏蒸/检疫）都是能否按期顺利出运的关键因素。

三、海运订舱前与订舱时的注意事项

为了把“不确定性”降低，我们建议发货方和操作方在订舱与装运前按下列步骤逐项核查：

提前核定HS编码与单证完整性

在订舱前完成发票、装箱单、原产地证、货物说明等文件的逐项核对；HS编码与申报描述应与货物实物一致，避免到港被抽检或归类争议。

确认舱位与截关时间（Cut-off）

舱位在旺季或受突发事件影响时易紧张。订舱时务必确认截关（cut-off）和截门（gate-in）时间，并安排好公路拖车与港区进港时间，避免超时滞港费。

选择合适柜型与装载方案

对超限货或大件设备，优先考虑开顶柜/框架箱/平板或件杂船，并现场留下固定点与加固照片存档。对精密件与高价值配件，建议采取内衬、托盘绑扎、防潮处理与拍照留证。

危险品合规申报

危险品申报必须在订舱阶段完成UN编号、包装类型、MSDS、声明等文件准备，且不得与普通货混装（视目的港要求）。

VGM（集装箱总重量）与装箱照片留档

根据SOLAS规定，货主或装箱人需在装船前提交VGM；同时，建议在装箱/加固后拍照留档，以防装载争议与索赔时证据不足。

投保与风险分担条款

根据货值与合同条款（FOB/CIF/DDP等）评估是否投保全险，并在合同中写明各方在装卸、索赔与责任划分上的承诺。

收货方资质与目的港要求核验

若采用DDP或卖方代办清关，务必核验收货方在目的国的进口资质与税务登记，避免到港后放行问题。

港口作业能力与靠泊预约

对大件或项目货，提前与码头/港口预约靠泊与重吊时间，确认岸吊能力与泊位可用性，必要时由货代协助申请特殊许可。

四、星瀚通达的配套能力

结合星瀚通达在海运订舱、件杂船、特种柜、清关与到门派送等业务模块的能力，我们在青岛港操作上提供以下可落地的服务与优势：

1) 舱位与航线资源整合

星瀚通达与多家主航线船公司维持长期合作关系，可在舱位紧张期提供备选航线与舱位优先锁定服务，降低发货延迟风险。（帮助解决：旺季舱位紧张、航线临时调整导致的延误）

2) 单证预审与合规把关

在订舱前为客户逐票预审单证（发票/装箱单/原产地证/检验检疫文件/UN号与MSDS等），并出具《合规发运清单》，显著降低到港因单证问题被扣留或补证的概率。（帮助解决：单证不全、申报不一致导致的滞港）

3) 特种柜与大件货装载方案

针对机械设备与超限货，我们提供框架箱、开顶柜、平板箱及件杂船等多方案评估，并协助设计加固绑扎、吊点标识与装柜照片留档流程。（帮助解决：装载不当、运输途中损伤）

4) 危险品与化工品合规运输

对危险品与化工类货物，我们负责IMDG分类、UN编号确认、MSDS审核与危险品舱位申请，确保符合国际海运规则与目的港监管要求。（帮助解决：危险品拒运或到港扣留）

5) 目的港清关与到门派送联动

星瀚通达在全球主要目的港（含北美、欧洲、澳大利亚、东南亚、中东、非洲与拉美）拥有本地代理网络，可提供一站式清关、仓储、分拨与派送服务；在客户需要时可提供DDP或DAP等到门服务（在合同中明确责任与费用分摊）。（帮助解决：本地清关复杂、派送网络不熟悉）

6) 信息化全程可视化管理与应急响应

提供运输全过程可视化追踪及关键节点的异常预警，若发生航线调整、港口拥堵或单证问题，启动应急处理机制并提供替代方案。（帮助解决：信息不透明与响应滞后）

五、对货主的三点建议

装运前48–72小时完成单证自检与合规沟通：把可能出现的问题在装柜前解决，优于到港后补证。

对高价值或项目货投保并保留装柜照片与VGM记录：发生索赔时能显著提高理赔效率与成功率。

对敏感航线关注保险与航线替代成本：尽早锁舱并评估保费影响，若当期航线保险或溢价上行，需把成本计入报价或考虑备选中转港。

在当前市场环境下，稳健的出运来自流程的把控与预案的准备。星瀚通达秉持“链接全球，共赢未来”的理念，整合青岛港的发运资源与全球目的港的代理网络，愿与客户一起把每一票货做成一项可交付的工程。

市场总监：张骢耀