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山西钢轨端面打磨机NDM-I打磨速度快

近年来,随着铁路的快速发展,钢轨打磨列车在铁路养护中所起的作用越来越大。但是,我国的大型钢轨打磨列车大多从国外引进,其核心技术仍被国外发达国家所垄断。因此,加快钢轨打磨列车的研究和国产化步伐,对于保障轨道交通行车安全、延长轮轨寿命、提高乘客舒适性等将起到积极作用。钢轨打磨试验台是钢轨打磨列车国产化过程中的试验装备,其主要的关键部件有着与钢轨打磨列车类似的结构特点和性能要求。

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NDM-I型钢轨端面打磨机适用于对钢轨端面进行磨削处理，是小型移动式气压焊设备的配套产品，其装卡方便，操作简便，磨削效率高，能保证焊接钢轨端面质量的要求。

主要技术参数

1.内燃机：

型号： 本田汽油机GX35

功率： 1.2kW

转速： ≥7000r/min

2.碗形砂轮(BW)： 150×50×32

3.碗形砂轮线速度： ≥35m/s

4、主轴转速: ≥2800r/min

5.外廓尺寸： 500×260×180

6.整机重量： 15kg

机具的保养与维修

1、钢轨端面打磨机NDM-I主轴的轴承和齿轮箱内要定期的注入和更换润滑脂(二硫化钼润滑脂)。

2、钢轨端面打磨机NDM-I运行累计200小时后，应拆卸清洗主轴轴承，更换润滑脂。

3、钢轨端面打磨机NDM-I在使用、运输过程中轻拿轻放。

4、长时间不用，钢轨端面打磨机NDM-I应放置在通风、干燥、无腐蚀气体的库房内，内燃机应放尽燃油。

5、砂轮应注意防潮、防撞、防压，在砂轮受潮后不可使用。

6、汽油机推荐运行的环境温度在-15℃～40℃之间。

7、推荐使用90#或更高的无铅汽油，加注汽油时，发动机应停机，并远离火源，加油要适量，加油后要擦净机具表面残留汽油，钢轨端面打磨机NDM-I为四冲程汽油机，要加入汽油和汽机油后，方可启动，否则造成机具损坏后果自负。

8、空气滤清器是否洁净。

9、注意保持机具干燥，以免发生锈蚀，影响工作精度。

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