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汕尾GFT-40液压单项轨调原来可以这么使用

铁道线路的钢轨接头要有一定的间隙，称为轨缝。轨缝的大小对列车的运行安全和铁道线路的状态都产生直接的影响。轨缝过大，列车会使线路产生低接头，车轮在此处产生冲击变化的作用下，使钢轨内接头处磨损加快，严重的可使轨头掉块，或有使列车脱轨的可能。没有轨缝，在温度，在温度变化的作用下，钢轨内部纵向产生内应力，当此应力超过一定程度之后，会使轨排产生横向移动，发生跑道现象，破坏了线路的正常状态。所以轨缝的大小对列车运行安全和铁道线路使用的寿命及状态至关重要。 当轨缝发生变化超过正常的范围时，就要对轨缝及时地进行调整。轨缝调整器的种类较多，下面介绍一种液压轨缝调整器适用于各型钢轨的线路轨缝调整作业。该机具有推大轨缝的功能，操作简便，工作效率高，

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运用办法和颐养

正确的运用与颐养，对保证机具的正常工作和延长其运用寿命具有重要作用，操作者应认真阅读本阐明书，以理解各部构造和作用。

㈠、运用前检查

1、油箱内油面高度能否到达油箱高度的2/3，夏季运用40#机油，冬季运用20#机油，加油时应过滤。

2、支配局部能否灵敏牢靠。

3、回油阀启闭能否正常，各液压件工作能否正常。

4、各衔接紧固部位能否松动和有无漏油现象。

㈡、操作步骤

1、将机具置于被调整的两根钢轨接头处，需求推轨时，使轨缝位于前夹详细1与中夹详细5之间，需求拉轨时，使轨缝位于中夹详细5与后夹详细8之间。

2、向下搬动相应夹详细上的支配扳把10使夹详细落在钢轨上。

3、顺时针旋紧回油阀4，用支配杆摇动油泵摇杆11，使液压油输入工作油缸3中，当活塞2伸长20mm后，斜铁则可夹住钢轨，继续摇动支配杆即能到达调整轨缝作业目的。

4、留意!推轨时，应向上轻拉后夹详细的扳把，使斜铁与钢轨不拉触;拉轨时，应向上轻拉前夹详细1上的扳把，使斜铁与钢轨不拉触。

5、每次轨缝调整终了应按逆时针方向先旋开回油阀，然后向上搬动扳把10松开斜铁，使工作油缸活塞在拉簧作用下复位，即完成一次工作循环。(本机设有两个回油阀，当其中一个出毛病时，翻开另一个回油阀，即可使油缸复位，进步了本机的平安性能。)

6、完成作业后，向上搬动各夹详细上的扳把10，经过棘爪将走行轮落在钢轨面上，推行至下一轨缝处或整机下道。

7、油箱内设有溢流阀，其压力在出厂前已调整至52MPa，当负载过大时，溢流阀卸荷，从而保证机具运用平安。

8、如推轨作业量较大，倡议撤除后夹详细8及拉杆6，减轻整机质量。

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优质售前：

1、供方负责铁路或汽车运输

2、按用户指定的交货时间、方式到达交货地;

3、用户按产品相关标准验收;

4、做好技术咨询，为用户提供免费的技术培训;

5、零配件数量充足，品种齐全，随时保证供应。

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因产品供应批次、具体型号不同，以上参数仅供参考，详情可联系我们的销售人员进行具体核实。