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一、概述:
随着汽油新标准 GB17930-2006 的全面实施,汽油中的烯烃含量得到了严格控制,由于烯烃对汽油的辛烷值有较大贡献,因而在降低烯烃含量的同时,汽油的辛烷值有所降低。汽油中烯烃、芳烃尤其是二烯烃等的存在是导致汽油诱导期较短、氧化安定性变差的主要原因。与提高汽油辛烷值和诱导期的其他技术相比,添加抗爆剂和抗氧剂组分目前是提高低烯烃含量汽油辛烷值和诱导期最经济、最有效的措施,已被国内外众多炼厂所采用。山东科信石油化工有限公司与多家科研院所共同开发研制的锰基汽油抗爆剂(简称KMT)作为无铅汽油抗爆剂,其优点体现在:凝点较低、沸点较高、不容易挥发损失,在室温下能溶于汽油不溶于水,不增加汽油的毒性,抗爆效率很高,按金属单位重量计辛烷值高于四乙基铅二倍,能与含氧调和剂组分良好复配等。随着汽油无铅化的进行, KMT 成为替代四乙基铅的较好的产品。
二、作用机理
汽油在汽缸中按自由基链反应机理燃烧。爆震是一种当汽油机的压缩比与燃料的辛烷值不匹配时出现的不正常燃烧现象。汽油抗爆剂的作用是抑制燃烧反应自动加速,将汽油的燃烧速度限制在正常的范围之内。汽油在储存过程中由于烯烃、芳烃的存在,遇到空气中的氧发生脱氢反应形成自由基,最终生成胶质。由山东科信石油化工有限公司研制的锰基汽油抗爆剂—— KMT 其抗爆性能的作用机理为:在燃烧条件下分解为金属氧化物颗粒,使正构烷烃氧化生成的过氧化物进一步反应为醛、酮或其他环氧化和物,将火焰前链的分支反应破坏,使反应链中断,阻止汽油过度燃烧,使汽缸的爆震减少。而其抗氧作用机理为:终止自由基链的引发。
由山东科信石油化工有限公司研制的锰基汽油抗爆剂—— KMT 集抗爆、抗氧性能为一体,特种添加剂的加入解决了一般金属型抗爆剂燃烧沉积物的问题,而性能优异抗氧组分,克服了固体抗氧剂的油溶性问题和一般液体抗氧剂颜色较深的问题。其液体剂凝点低、黏度低,运输、加注使用方便。
三、性质:

项目(单位)

指 标

试验方法

KMT98

KMT40

KMT20

外观

浅黄色晶体

淡黄色液体

淡黄色液体

目测

锰含量 %

26.7

10.6

5.3

企业标准

KMT 含量 %

>98

40

20

企业标准

溶解性

与汽油互溶

与汽油互溶

与汽油互溶

四、使用方法:
1 、将 KMT 按一定比例直接加入汽油储罐内,循环使其与汽油充分混合。
2 、根据油品性质,分别加入如下剂量,可提高辛烷值 2-3 个单位。
KMT98 : 30-50ppm
KMT40 : 150-250ppm
KMT20 : 300-500ppm
3 、在使用过程中,应尽量保证避光操作,以防分解失效。
五、包装及贮存:
1 、 KMT98 用带内衬的专用袋包装,每袋净重 25kg 。KMT40 、 KMT20 用 200L 铁桶包装,每桶净重 180kg 。
2 、 KMT 应放置在通风、阴凉的地方,远离火源。


详情:

规格参数

  • 行业分类:

    交通运输/停车场设备

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