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欧洲德国以汽车工业著称,现在居住在德国的张舜衡介绍,二手车交易最核心的问题是买卖双方的信息不对称,德国在解决这个问题时采用的是公开信息、政府管制和第三方中介方式。德国已形成完善的二手车消费市场,二手车是新车销量的两倍以上,消费者已接受了二手车消费形式,往往选择一辆二手车作为人生起步的一辆车。德国二手车的平均车龄为6年,平均市场车价约合人民币7万元。二手车交易最核心的问题是买卖双方的信息不对称。德国在解决该问题时,采用了公开信息、政府管制和第三方中介方式。一方面,德国政府会定期发行二手车价格指导手册;该手册基于统一的二手车评估标准。由政府联合行会来颁布统一的评估标准,这是发展二手车评估业的核心与必要条件,如果缺乏统一的二手车评估标准,许多评估公司的评估价格差距较大,消费者很难相信评估公司。另一方面,德国二手车鉴定评估师资格认证是由德国认证及职业评估师协会下设的认证中心承担,德国已建立了先进的诚信制度,其中包括查询汽车的相关信息,如车辆的交通事故、维修保养记录等。 南半球澳大利亚二手车市场又如何?《全球华语广播网》澳洲观察员胡方介绍,在澳大利亚不同地区有不同的基本检测标准。比如悉尼所在的西南沃尔什州、西奥州、南澳州、塔斯曼尼亚州,过户时不需要进行任何的车检。墨尔本所在的维多利亚州、昆士兰州、北岭地则需要一个近期在政府认可的修车厂出具的车辆安全检查,之后才能进行二手车交易过户。这种检查只是对车辆的基本性能的检测,澳大利亚没有车辆强制报废的年限,很多开了几十万公里,几十年车龄的车还在上路,这种一点毛病都没有自然不可能,但像这种基本的买卖车辆的安全检查,对于绝大部分的车来说都能够轻易通过。如要买车,对于需要做车检才能过户的州,会相对省心一些,但交易时,不需要车检的州,买家自然也不会什么都不过问。比如以西南沃尔什州为例,虽然并没有强制性要求交易的时候做车检,但对于五年以上车龄的车,新州交管局会进行强制性的年度检查,最起码买车时,车辆的性能有一个在一年内通过检查保障。对于连年检都不存在的州,比如南澳州,在买二手车时,一般买方要自己很懂车,或者专门聘用一个看车师傅,一起去看车。一些看车师傅只是客观要买的车进行检查,并收取劳务费,一些看车师傅会身兼二职检查加砍价,他们总能发现一些不尽如人意的地方,然后咬着这些缺点在原价基础上猛砍,最后获得的降价幅度三七或者是四六和买方分成结算。它的计算方法是: 被评估车辆的现时价格=重置成本×成新率。重置成本是购买一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的成本。而成新率的计算方法也有两种,其中使用年限法是比较简单的,成新率=(1-已使用年限/规定使用年限)×100。比如一辆2000年的富康新自由人,规定使用年限为15年,即180个月,使用3年后即2003年进行估价,那么它的成新率=(1-36个月/180个月)×100=80%,再用重置成本8.8万×80%,即计算出估价7.04万。 友情提示: 同一种车型由于使用习惯、保养程度的不同,价格也有差异。不同的二手车评估师评估的价格也有差异,评估方法只能计算出车辆大概价值,具体还是要根据实际车况检测来确定。

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  • 行业分类:

    汽摩及配件/二手摩托车

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