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高速公路护栏网是安装于高速公路两侧或中央分隔带的专用防护设施，是公路交通安全体系的重要组成部分。以下是其详细介绍：

类型与结构

·按安装位置分类：

o中央分隔带护栏网：用于隔离对向车道，防止车辆越线碰撞，多采用双层焊接网+ 金属框架结构，高度 1.2-1.5 米，网孔细密，如 50mm×100mm，避免杂物坠落影响下方车辆。

o道路两侧护栏网：安装于公路用地边界，阻止行人、牲畜进入高速路面，常见类型包括勾花网护栏、框架式护栏、波形梁护栏等。

·按结构形式分类：

o柔性护栏网（勾花网型）：由镀锌钢丝或包塑钢丝勾编而成，网孔多为菱形，如50mm×50mm，抗冲击性较强，能缓冲小型车辆碰撞力，适合边坡较缓、视线良好的路段。

o半刚性护栏网（框架焊接网型）：采用矩形钢管边框+ 焊接网片，搭配圆管立柱，通过螺栓固定，刚性支撑与柔性网体结合，防护性能稳定，常用于桥梁、隧道进出口等高危路段。

o刚性护栏（波形梁护栏）：由热镀锌钢板压制成波浪形，通过托架与立柱连接，碰撞时通过波形变形吸收能量，导向性强，是高速公路常见的防撞设施，通常与网式护栏协同使用。

材质与规格

·材质：网体通常采用优质低碳钢丝，直径3.5-5.0mm，表面热镀锌或包塑处理。框架与立柱边框采用 40mm×40mm-60mm×60mm 镀锌方管，壁厚 2.0-3.0mm。

·规格：网片尺寸常见有1700mm 高 ×2500mm 宽、1800mm 高 ×2500mm 宽等；丝径范围 2.5mm-6.0mm，常用 3.0mm、3.2mm 等；网孔尺寸 25×75mm-150×300mm，以 50×100mm、75×150mm 等较为常见；立柱有 48mm×1.0/1.2/1.5/2.0mm 厚圆管、60603mm 方管等规格。

防腐工艺

常采用热镀锌+ 静电喷塑的双层防护工艺，锌层抵御基材锈蚀，塑层常用颜色为墨绿色、灰色等，增强耐候性，能适应酸雨、盐雾等复杂环境。

主要特点

·安全性能突出：符合《公路交通安全设施设计规范》等相关标准，可承受规定速度下的车辆碰撞试验，中央分隔带护栏网还可附加防眩板或防眩网，减少对向车灯眩光干扰。

·标准化生产安装：组件预制化程度高，网片规格、立柱间距等均有国标或行业标准，现场可快速组装，施工周期短。

·环境适应性强：可根据地形起伏调整网片高度，山区路段可搭配阶梯式立柱，沿海地区可采用不锈钢材质或加厚锌层，以适应不同环境。

·维护便捷：采用模块化结构设计，局部破损时可单独更换网片或立柱，无需整体拆卸。

应用场景

·平原高速公路：两侧推荐使用勾花网护栏，高度1.8-2.0 米，网孔 50mm×50mm，中央分隔带采用框架焊接网 + 防眩板，高度 1.4 米，网孔 50mm×100mm。

·山区/ 弯道高速公路：高危路段如临崖、急弯处优先选用波形梁护栏+ 框架网组合，边坡陡峭区域可加密立柱，提升网体稳定性。

·城郊结合部路段：行人、动物越过风险高的区域，采用密孔焊接网+ 刺绳，防止攀爬翻越。