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材料在高温下的强度与载荷作用的时间有关。载荷作用时间越长，引起变形的抗力越小。

生产中有许多机器零件是在高温和交变载荷作用下工作。如汽轮机、燃气轮机的叶轮和叶片，柴油机的排气阀等，容易产生高温疲劳破坏。

西安力创材料检测技术有限公司研发的这款微机控制电液伺服疲劳试验系统，主要用于航天、航空高温金属材料、铝合金、不锈钢、钛合金、陶瓷基复合材料及其高温服役的零部件、构件在正弦波、三角波、方波、梯形波、斜波、程序块波状态下进行：

高温拉压疲劳；

高温疲劳失效试验；

高温疲劳寿命试验；

断裂韧性实验；

疲劳裂纹扩展实验；

低周疲劳实验；

高周疲劳实验；

三点弯曲疲劳试验；

CT试验、CCT疲劳试验。

主要技术指标和配置：

1、配置1600℃高温试验系统；

2、配置2000℃高温真空加热试验系统

金属管材通常是在一定温度和应力下服役的结构材料。因而，直接考核其高温低周疲劳性能，拟合出它的疲劳曲线，并对其低周疲劳实验数据进行统计分析，其结果对管材的抗疲劳设计和工程应用具有重要的意义。

疲劳试验按试验环境可分为：室温疲劳试验、低温疲劳试验、高温疲劳试验、热疲劳试验、腐蚀疲劳试验、接触疲劳试验、微动磨损疲劳试验等。

高温下由于晶界相对被弱化，在外载荷作用下，晶界发生滑动。但由于晶界不是平直光滑的，晶界可能存在夹杂物，如果晶界与滑移带、亚晶界相交将形成台阶，因而晶界滑动将在这些不连续的部位及三晶粒交汇处产生应力集中，裂纹或空洞即在这些应力集中部位萌生。

高温疲劳是指当机件在高温下承受交变载荷作用，经过较长时间而发生断裂的现象。它的发生是由于有些零部件的工作温度虽高于室温，但并不太高。其疲劳设计，只要考虑温度对疲劳极限的影响，仍用室温下的疲劳设计方法。只有当温度高于0.5Tm(Tm为以热力学温度表示的熔点)，或在再结晶温度以上时，受到交变应力的作用出现了蠕变与机械疲劳复合的疲劳现象。