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无振动止滑坡道翻新工程施工介绍

无振动止滑坡道翻新工程通过科学化的施工流程与优质材料的应用，能够有效提升坡道的防滑性能、耐久性和美观度。以下为施工方案的核心内容：

一、施工前准备
基层检测与处理
检查坡道表面平整度（允许偏差±4mm/2m靠尺）、强度（≥C25混凝土）及完整性，清除浮浆、油污、裂缝等缺陷。
对强度不足区域采用专业地坪打磨机进行拉毛处理，确保表面粗糙度符合粘结要求。
材料与工具准备
材料：环氧树脂底漆、无溶剂环氧树脂止滑层、石英砂（粒径20-40目）、无震动止滑车道专用罩光漆。
工具：真空吸尘机、电动搅拌器、镘刀、滚筒、美纹纸胶带。
二、施工流程
基层处理
采用角磨机打磨基面，清除浮浆及松散层，修补裂缝与孔洞，使用改性树脂砂浆填补。
清理灰尘后，涂刷环氧底漆（用量0.15kg/㎡），封闭毛细孔，增强粘结力。
中涂层施工
第一遍：环氧中涂与6号砂（20-40目）混合，批刮用量0.7kg/㎡。
第二遍：环氧砂浆中涂与8号砂（40-70目）混合，批刮用量0.35kg/㎡，形成防滑基础层。
防滑面层施工
喷涂或批刮防滑层，撒布石英砂（用量4kg/㎡），形成均匀粗糙表面。
待干燥后撕除美纹纸胶带，修补缺损部分。
罩面层施工
滚涂无震动止滑车道专用罩光漆（用量0.2kg/㎡），增强表面强度与耐磨性。
三、施工要点
材料配比
环氧树脂主剂与固化剂按比例混合，充分搅拌7分钟以上，避免混合不均导致固化不良。
石英砂需分批次缓慢加入，确保搅拌均匀。
施工环境
温度控制在5℃-35℃，湿度≤85%，避免雨天施工。
每道工序施工间隔时间需根据材料固化速度调整，确保层间粘结牢固。
安全措施
施工人员需佩戴防护手套、口罩及护目镜，避免材料接触皮肤或吸入。
施工现场设置警示标识，封闭施工区域，防止行人或车辆进入。
四、质量控制
过程检验
每道工序完成后进行自检，重点检查厚度、平整度及粘结强度。
防滑面层撒砂均匀性需通过目视及触摸检测，确保无漏撒或堆积。
成品验收
摩擦系数≥0.6，抗压强度≥80MPa，耐磨性符合国家标准。
表面无裂缝、起砂、空鼓，颜色均匀一致。
五、维护与保养
日常清洁
使用中性清洁剂定期冲洗，避免使用强酸强碱溶剂。
定期检查防滑层磨损情况，局部损坏需及时修补。
长期养护
避免重载车辆长时间停放，防止局部压陷。
每年进行一次全面检查，必要时重涂罩面层。
六、应用场景
车库出入口：黄绿间隔色设计，提供方向引导与安全警示。
自行车坡道：增强防滑性能，保障骑行安全。
旧车道改造：提升老旧坡道的耐久性与美观度。
总结：无振动止滑坡道翻新工程通过标准化施工流程与严格质量控制，能够显著提升坡道的安全性与使用寿命。施工团队需具备专业资质，材料选择需符合环保与性能要求，确保工程达到预期效果。