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  • 市中区车牌识别|首选昱坤电子|嵌入式车牌识别
    -车辆出入管理 将车牌识别设备安装于出入口,记录车辆的牌照号码、出入时间,并与自动门、栏杆机的控制设备结合,实现车辆的自动管理。应用于停车场可以实现自动计时收费,也可以自动计算可用车位数量并给出提示,实现停车收费自动管理节省人力、提高能率。应用于智能小区可以自动判别驶入车辆是否属于本小区,对非内部车辆实现自动计时收费。在一些单位这种应用还可以同车辆调度系统相结合,自动地、客观地记录本单位车辆的出车情况,车牌识别管理系统采用了车牌识别技术,达到不停车、免取卡,有效提高车辆出入通行效率。 一个车牌识别系统是否实用,最重要的指标是识别率。国际交通技术作过专门的识别率指标论述,要求是24小时全天候全牌正确识别率85%~95%。 为了测试一个车牌识别系统识别率,需要将该系统安装在一个实际应用环境中,全天候运行24小时以上,采集至少1000辆自然车流通行时的车牌照进行识别,并且需要将车辆牌图像和识别结果存储下来,以便调取查看。然后,还需要得到实际通过的车辆图像以及正确的人工识别结果。之后便可以统计出以下识别率: 1、自然交通流量的识别率=全牌正确识别总数/实际通过的车辆总数 2、可识别车牌照的百分率=人工正确读取的车牌照总数/实际通过的车辆总数 3、可识别全牌正确识别率=全牌正确识别的车牌照总数/人工读取的车牌照总数这三个指标决定了车牌识别系统的识别率,诸如可信度、误识率等都是车牌识别过程中的中间结果。 济南车牌识别供应商 车牌识别技术结合电子不停车收费系统(ETC)识别车辆,过往车辆通过道口时无须停车,即能够实现车辆身份自动识别、自动收费。在车场管理中,为提高出入口车辆通行效率,车牌识别针对无需收停车费的车辆(如月卡车、内部免费通行车辆),建设无人值守的快速通道,免取卡、不停车的出入体验,正改变出入停车场的管理模式。 很多前来天津机场的旅客发现,在进入机场停车场入口时,无须再停车取卡,而是直接进入停车场。当驾车离开停车场时,出口收费处前的显示屏上就会自动显示出应缴费用--这就是天津机场全新引进的停车场车牌识别系统。
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    济南车牌识别厂家 值得信赖 车牌识别技术(Vehicle License Plate Recognition,VLPR) 是计算机视频图像识别技术在车辆牌识别中的一种应用。 车牌识别技术要求能够将运动中的汽车牌照从复杂背景中提取并识别出来,通过车牌提取、图像预处理、特征提取、车牌字符识别等技术,识别车辆牌号,目前的技术水平为字母和数字的识别率可达到96%,汉字的识别率可达到95%。 车牌识别在高速公路车辆管理中得到广泛应用,电子收费(ETC)系统中,也是结合DSRC技术识别车辆身份的主要手段。 在停车场管理中,车牌识别技术也是识别车辆身份的主要手段。在深圳市公安局建设的《停车库(场)车辆图像和号牌信息采集与传输系统技术要求》中,车牌识别技术成为车辆身份识别的主要手段。 一个车牌识别系统是否实用,最重要的指标是识别率。国际交通技术作过专门的识别率指标论述,要求是24小时全天候全牌正确识别率85%~95%。 为了测试一个车牌识别系统识别率,需要将该系统安装在一个实际应用环境中,全天候运行24小时以上,采集至少1000辆自然车流通行时的车牌照进行识别,并且需要将车辆牌图像和识别结果存储下来,以便调取查看。然后,还需要得到实际通过的车辆图像以及正确的人工识别结果。之后便可以统计出以下识别率: 1、自然交通流量的识别率=全牌正确识别总数/实际通过的车辆总数 2、可识别车牌照的百分率=人工正确读取的车牌照总数/实际通过的车辆总数 3、可识别全牌正确识别率=全牌正确识别的车牌照总数/人工读取的车牌照总数这三个指标决定了车牌识别系统的识别率,诸如可信度、误识率等都是车牌识别过程中的中间结果。 车牌识别技术结合测速设备可以用于车辆超速违章处罚,一般用于高速公路。具体应用是:在路上设置测速监测点,抓拍超速的车辆并识别车牌号码,将违章车辆的牌照号码及图片发往各出口;在各出口设置处罚点,用车牌识别设备识别通过车辆并将号码与已经收到的超速车辆的号码比对,一旦号码相同即启动警示设备通知执法人员处理。与传统的超速监测方式相比,这种应用可以节省警力,降低执法人员的工作强度,而且安全、高能、隐蔽,司机需时刻提醒自己不能超速,极大地减少了因超速引发的事故。
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    车牌识别技术结合测速设备可以用于车辆超速违章处罚,一般用于高速公路。具体应用是:在路上设置测速监测点,抓拍超速的车辆并识别车牌号码,将违章车辆的牌照号码及图片发往各出口;在各出口设置处罚点,用车牌识别设备识别通过车辆并将号码与已经收到的超速车辆的号码比对,一旦号码相同即启动警示设备通知执法人员处理。与传统的超速监测方式相比,这种应用可以节省警力,降低执法人员的工作强度,而且安全、高能、隐蔽,司机需时刻提醒自己不能超速,极大地减少了因超速引发的事故。 济南车牌识别厂家 值得信赖 车牌识别技术(Vehicle License Plate Recognition,VLPR) 是计算机视频图像识别技术在车辆牌识别中的一种应用。 车牌识别技术要求能够将运动中的汽车牌照从复杂背景中提取并识别出来,通过车牌提取、图像预处理、特征提取、车牌字符识别等技术,识别车辆牌号,目前的技术水平为字母和数字的识别率可达到96%,汉字的识别率可达到95%。 车牌识别在高速公路车辆管理中得到广泛应用,电子收费(ETC)系统中,也是结合DSRC技术识别车辆身份的主要手段。 在停车场管理中,车牌识别技术也是识别车辆身份的主要手段。在深圳市公安局建设的《停车库(场)车辆图像和号牌信息采集与传输系统技术要求》中,车牌识别技术成为车辆身份识别的主要手段。 --高速公路收费管理 在高速路的各个出入口安装车牌识别设备,车辆驶入时识别车辆牌将入口资料存入收费系统,车辆到达出口时再次识别其牌照并根据牌照信息调用入口资料,结合出入口资料实现收费管理。这种应用可以实现自动计费并可防止舞弊,避免了应收款的流失。 高速公路已开始实施联网收费,随着联网范围的扩大,不同车型的收费差额也越来越高,司机利用现有收费系统的漏洞通过中途换卡进行逃费的问题将越来越突出,利用车牌识别技术是解决此类问题的根本方法。
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    济南车牌识别厂家 值得信赖 车牌识别技术(Vehicle License Plate Recognition,VLPR) 是计算机视频图像识别技术在车辆牌识别中的一种应用。 车牌识别技术要求能够将运动中的汽车牌照从复杂背景中提取并识别出来,通过车牌提取、图像预处理、特征提取、车牌字符识别等技术,识别车辆牌号,目前的技术水平为字母和数字的识别率可达到96%,汉字的识别率可达到95%。 车牌识别在高速公路车辆管理中得到广泛应用,电子收费(ETC)系统中,也是结合DSRC技术识别车辆身份的主要手段。 在停车场管理中,车牌识别技术也是识别车辆身份的主要手段。在深圳市公安局建设的《停车库(场)车辆图像和号牌信息采集与传输系统技术要求》中,车牌识别技术成为车辆身份识别的主要手段。 车辆识别、号码识别 为了进行车牌识别,需要以下几个基本的步骤: 1) 牌照定位,定位图片中的牌照位置; 2) 牌照字符分割,把牌照中的字符分割出来; 3) 牌照字符识别,把分割好的字符进行识别,最终组成牌照号码。 车牌识别过程中,牌照颜色的识别依据算法不同,可能在上述不同步骤实现,通常与车牌识别互相配合、互相验证。 1) 牌照定位 自然环境下,汽车图像背景复杂、光照不均匀,如何在自然背景中准确地确定牌照区域是整个识别过程的关键。首先对采集到的视频图像进行大范围相关搜索,找到符合汽车牌照特征的若干区域作为候选区,然后对这些侯选区域做进一步分析、评判,最后选定一个很好的区域作为牌照区域,并将其从图像中分离出来。 2) 牌照字符分割 完成牌照区域的定位后,再将牌照区域分割成单个字符,然后进行识别。字符分割一般采用垂直投影法。由于字符在垂直方向上的投影必然在字符间或字符内的间隙处取得局部很小值的附近,并且这个位置应满足牌照的字符书写格式、字符、尺寸限制和一些其他条件。利用垂直投影法对复杂环境下的汽车图像中的字符分割有较好的效果。 车辆识别哪家好,山东济南找昱坤电子 3) 牌照字符识别方法主要有基于模板匹配算法和基于人工神经网络算法。基于模板匹配算法首先将分割后的字符二值化并将其尺寸大小缩放为字符数据库中模板的大小,然后与所有的模板进行匹配,选择很好匹配作为结果。基于人工神经网络的算法有两种:一种是先对字符进行特征提取,然后用所获得特征来训练神经网络分配器;另一种方法是直接把图像输入网络,由网络自动实现特征提取直至识别出结果。 实际应用中,车牌识别系统的识别率还与牌照质量和拍摄质量密切相关。牌照质量会受到各种因素的影响,如生锈、污损、油漆剥落、字体褪色、牌照被遮挡、牌照倾斜、高亮反光、多牌照、假照等等;实际拍摄过程也会受到环境亮度、拍摄方式、车辆速度等等因素的影响。这些影响因素不同程度上降低了车牌识别的识别率,也正是车牌识别系统的困难和挑战所在。为了提高识别率,除了不断地完善识别算法还应该想办法克服各种光照条件,使采集到的图像最利于识别。
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  • 首选昱坤电子(图)、出入口车牌识别系统、章丘市车牌识别
    车辆识别、车辆检测 车辆检测可以采用埋地线圈检测、红外检测、雷达检测技术、视频检测等多种方式。采用视频检测可以避免破坏路面、不必附加外部检测设备、不需矫正触发位置、节省开支,而且更适合移动式、便携式应用的要求。 系统进行视频车辆检测,需要具备很高的处理速度并采用优质的算法,在基本不丢帧的情况下实现图像采集、处理。若处理速度慢,则导致丢帧,使系统无法检测到行驶速度较快的车辆,同时也难以保证在有利于识别的位置开始识别处理,影响系统识别率。因此,将视频车辆检测与牌照自动识别相结合具备一定的技术难度。 --高速公路收费管理 在高速路的各个出入口安装车牌识别设备,车辆驶入时识别车辆牌将入口资料存入收费系统,车辆到达出口时再次识别其牌照并根据牌照信息调用入口资料,结合出入口资料实现收费管理。这种应用可以实现自动计费并可防止舞弊,避免了应收款的流失。 高速公路已开始实施联网收费,随着联网范围的扩大,不同车型的收费差额也越来越高,司机利用现有收费系统的漏洞通过中途换卡进行逃费的问题将越来越突出,利用车牌识别技术是解决此类问题的根本方法。 车牌识别技术结合测速设备可以用于车辆超速违章处罚,一般用于高速公路。具体应用是:在路上设置测速监测点,抓拍超速的车辆并识别车牌号码,将违章车辆的牌照号码及图片发往各出口;在各出口设置处罚点,用车牌识别设备识别通过车辆并将号码与已经收到的超速车辆的号码比对,一旦号码相同即启动警示设备通知执法人员处理。与传统的超速监测方式相比,这种应用可以节省警力,降低执法人员的工作强度,而且安全、高能、隐蔽,司机需时刻提醒自己不能超速,极大地减少了因超速引发的事故。
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  • 停车场 道闸、槐荫区道闸、首选昱坤电子(在线咨询)
    道闸 闸杆中心高度:0.85米 闸杆类型:常规直杆6米内、曲杆5米内、二栏栅栏4.5米内、三栏栅栏4米内 通行指示:LED滚动显示 外形尺寸(mm):340*305*1050 根据道闸的使用场所,其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等。 180度折叠杆道闸 180度折叠杆道闸 180度折叠杆道闸 180度折叠杆道闸 道闸,道闸总代直销,道闸生产厂家批发 曲臂数字道闸-B型,就像手臂一样分成两截,通过其他工具辅助,可像手臂自由伸缩。曲臂道闸的闸杆最长可配4.5米,具体情况可根据实际长度自由选择。使用范围:停车场的出入口高度受到限制时,曲臂道闸可以通过收缩闸杆,呈现曲折状态进行使用。道闸优势:路面宽度大于高度时,曲臂道闸依然适用;质量好,外形美观大方,既实用又耐用,称之为“道闸美人”一点也不为过。 道闸,道闸总代直销,道闸生产厂家批发 直杆变频道闸-D型 直杆变频道闸是高速公路和停车管理系统的配套,亮点一:闸机采用无极变频技术,栏杆上升下降逐级减速过程不会出现抖动;亮点二:闸机升降速度选择多样化,在1~6秒可选;亮点三:价格便宜,呈现了极高的性价比,而且非常耐用。 大手变频直杆道闸,整体外观大方,由道闸箱体和一直闸杆组成。闸杆长度可选,箱体颜色有红、蓝、白、橙四色可选,其全称是新一代变频数字道闸(直杆道闸)PAB-D。 直杆变频道闸,道闸生产厂家批发 选择 济南昱坤电子有限公司
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  • 昱坤电子值得信赖(图)、道闸哪家好、历下区道闸
    道闸系统 - 挡车器 是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ,现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口,来管理车辆的出入。电动道闸可单独通过遥控实现起落杆,也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态。根据道闸的使用场所,其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等 。 道闸,道闸生产厂家批发 选择 济南昱坤电子有限公司 压力电波防砸车装置、遥控装置、红外线检测保护装置或地感检测保护装置、ID/IC卡智能停车场管理系统等配置。 折臂道闸采用全自动跟踪平衡机构和单片计算机控制,从高标准、高可靠、高安全的角度出发,研制出新一代智能化电动路闸。折臂道闸具有手控、遥控、防砸车自动落闸、停电自动解锁、可挂接各类电脑收费系统等功能,适合于花园别墅小区、企事业单位车辆进出管理及车场路桥收费系统等领域使用。 济南昱坤电子有限公司 直杆道闸使用寿命更长全 曲臂变频道闸-D型 曲臂变频道闸顾名思义就是能像手臂那样自由伸缩,大手控制智能曲臂变频道闸-D型,设置成曲杆,使道闸收缩时呈现曲折状态不受建筑物高度限制,是停车场出入口有高度限制(也就是路面宽度大于高度的情况)的道闸选择。该道闸的闸机采用无极变频技术,栏杆上升和下降到终点前逐级递减,栏杆升降到位后不会出现抖动。闸机的升降速度为1~6秒可调,杆长根据现场而定,与停车管理系统共同配合,有效控制车辆进出,外形美观大方,极具实用性。
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  • 长清区道闸,昱坤电子值得信赖,停车场 道闸
    系统解决方案包括:大厦一卡通、小区一卡通、企业一卡通、校园一卡通等。通过覆盖全省的销售和服务网络,“HR”品牌的产品和系统以其优越的功能、极高的性价比和可靠性,已经广泛地应用于税务、银行、邮电、大型厂矿、智能小区及交通等各个领域,倍受各界用户的青睐,使客户尽情享受智能科技带来的高品质生活。市场给了我们机遇,客户给了我们发展,竞争给了我们动力。蓬勃朝气,勇于创新,不断超越,努力成为最值得尊敬的企业。 济南昱坤电子有限公司 直杆道闸使用寿命更长全 曲臂变频道闸-D型 曲臂变频道闸顾名思义就是能像手臂那样自由伸缩,大手控制智能曲臂变频道闸-D型,设置成曲杆,使道闸收缩时呈现曲折状态不受建筑物高度限制,是停车场出入口有高度限制(也就是路面宽度大于高度的情况)的道闸选择。该道闸的闸机采用无极变频技术,栏杆上升和下降到终点前逐级递减,栏杆升降到位后不会出现抖动。闸机的升降速度为1~6秒可调,杆长根据现场而定,与停车管理系统共同配合,有效控制车辆进出,外形美观大方,极具实用性。 折叠一体化机芯 机芯将蜗轮减速箱,变矩机构,主轴支承,主托架等四大件集成于一体。采用45# 钢整体精密铸造成形后经大型数控加工中心一次性加工成形,大大减少了内部零件数量,大幅度提升了设备的整体可靠性与批量品质的一致性。该项工艺在同类产品中,开创了高质、优价道闸机量产之先河。 道闸,道闸生产厂家,道闸厂家批发
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  • 长清区道闸,昱坤电子值得信赖,道闸厂商
    济南昱坤电子有限公司道闸采用全无线控制方法,即安全又方便,您只要将接入220V电源和将外壳 保护接地,就即可进入工作状态,避免繁杂的布线、配线工作。采用特殊平衡机构设计,铝波箱连体,使闸杆慢起动,快动行,慢停止,使整 机芯低噪音,散热快,运行平稳耐用,无惯性等特点! 该道闸具备多种接口,您可接入压力电波开关、车辆检测器(地感)、红外对射等附件, 随满足道闸安全方面的要求,也可接入收费系统实现自动管理(需选配)。 道闸,道闸生产厂家批发 选择 济南昱坤电子有限公司 编码定位系统与上述自编码变频电机所组成的特有机构,取缔了现有的机械、光电、电磁等一切行程开关,做到了行程自动学习、记忆、修复。也就没有了任何需要调节,维护以及可能损坏的部件了。 采用独特的平衡机构,仅使用一根弹簧轻松平衡1-6米长度水平栏杆或带关节的曲臂栏杆。 采用微芯片为核心的高可靠性,高度集成化控制系统。内部除已集成红外编码控制器,气囊传感控制器、扭矩传感器、红外对射控制器、地感控制器、全固态电机驱动控制器,闸机运动位置控制器,电源系统以及高频头。 道闸,道闸生产厂家批发 选择 济南昱坤电子有限公司 道闸由减速箱、电机、(或者采用液压)传动机构、平衡装置、机箱、闸杆支架、闸杆等部分组成。 随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增,对道闸的需求量也越来越大,对道闸的性能也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能(确保在零下40度环境下使用)、抽风降温系统(及时降低电机温度)、自动离合装置、防撞脱杆装置等。杆的起落速度从0.8秒到6秒不等。杆子长度0-7米 ,根据现场实际通道宽度而定。 道闸已越来越向高科技方面发展,以适应市场对产品的需求,在停车场系统管理中成为关键的车道设备。
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  • 首选昱坤电子(图)|入口控制机哪家好|济阳县入口控制机
    模温机应用领域,石油化工:合成、反应、蒸馏、精馏、加热、保温、储罐加热、重油加热 油脂:油脂分解、脱臭、脂肪酸蒸馏、加热、加氢反应、酯化 塑料橡胶热压、压延、挤压、硫化成型 皮革行业:人造皮革加工 纺织印染:热定型、干燥、焙烘、蒸发、熔融 化纤纤维:聚合反应、熔融纺纱、织机加工、模压、热固、延伸、干燥 模温机,模温机生产厂家批发 选择 济南昱坤电子有限公司 扩展槽的支持: 对于商业级主板,往往只能提供4根到最多5根的PCI插槽,其中受制于PCI 规范,同时只能使用4根,而且基本对于PCI 4的话,驱动能力有相当大的衰减,因此大多数商用主板仅提供3根PCI槽。而硕控工控生产的工业主板,由于其设计用料的工业性,其对PCI插槽的支持可以轻而易举的实现对17根 PCI的支持,如SK-1015P12, SK-1021P17分别支持12PCI和17个PCI,同时不会造成PCI驱动能力的衰减。同时可以支持对高带宽的PCI-E设备。带有ISA插槽,可以实现对工业ISA低速采集卡,数据卡的良好支持。嵌入GPIO总线,可以实现GPI,GPO功能。 控制机,控制机总代直销,控制机生产厂家批发 模温机温度控制器操作方式: 1、温度控制器采用触模式内储、自动演算、可靠可控制在±2℃内,省电35%以上; 2、两组电热管,可单独使用或共同启用; 3、加温及冷却时间快速,温度稳定; 4、电热筒等采用不锈钢材质; 5、安全保护及故障指示系统完善; 6、采用进口高级组件,使用年限长; 7、日本流程系统设计,操作维修容易。 模温机,模温机总代直销,模温机生产厂家批发
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